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環(huán)衛所抽糞(環(huán)衛掏糞車(chē))
改革開(kāi)放年，我既是一個(gè)見(jiàn)證者，也是參與者。年來(lái)，我們環(huán)衛工人作業(yè)模式發(fā)生了翻天覆地的變化，從過(guò)去的全人工到半機械化再到如今的機械化作業(yè)、智能化管理，如今的環(huán)衛工人們不僅有知識、有技能，還懂專(zhuān)業(yè)、會(huì )創(chuàng )新。作為其中的一員，我感到無(wú)比的驕傲。 年，歲的我成為了一名環(huán)衛工人。那時(shí)候，這是個(gè)沒(méi)人愿意干的活兒——掃大街、淘廁所，既沒(méi)前途，更遭人白眼。我白天掃大街、晚上淘大糞，感覺(jué)既丟人又憋屈。但是越是身處這樣的環(huán)境，越激發(fā)起了我的“斗志”——環(huán)衛工人怎么了？環(huán)衛工人就不能堂堂正正站到人前嗎？憑著(zhù)自己的雙手，流著(zhù)自己的汗，我一定要干出點(diǎn)兒“響聲”來(lái)！ 機會(huì )是留給有心人的。年，組織上安排我去垃圾清運車(chē)隊卸垃圾，這意味著(zhù)，我能跟汽車(chē)近距離接觸了！在世紀年代初期，國內汽車(chē)普及率不高，汽車(chē)還是個(gè)稀罕玩意兒。我每天早早來(lái)到車(chē)隊，磨著(zhù)司機師傅教我兩手，憑著(zhù)這樣的“零敲碎打”，我拿下了駕照。之后我又盯上了修車(chē)。因為環(huán)衛車(chē)輛經(jīng)常深夜作業(yè)，壞在路上根本找不到人修。我大量地看書(shū)、學(xué)習，《動(dòng)力學(xué)》《機械學(xué)》等只要與車(chē)輛維修和制造有關(guān)的書(shū)籍，我都想辦法買(mǎi)回來(lái)看。慢慢地，靠著(zhù)拼勁兒和鉆勁兒，我成了單位公認的“汽修高手”：車(chē)從單位院里過(guò)，我一聽(tīng)就知道是誰(shuí)開(kāi)的；車(chē)有毛病，還沒(méi)拆，我一聽(tīng)就能判斷出是哪個(gè)部件出了問(wèn)題…… 世紀年代的李德

集污渠下水道檢測

。圖片由河北文明網(wǎng)提供 年，我進(jìn)入了維修車(chē)間，真正地跟機器設備打起了交道。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，國家鼓勵技術(shù)創(chuàng )新，在這里，我也完成了人生中的第一

廢水管道清理

項“技術(shù)革新”——成功改裝一臺變速箱絞車(chē)，實(shí)現了一人輕松拆裝。從那時(shí)起，創(chuàng )新的種子就在我的內心扎了根。 年，我開(kāi)始擔任滄州市運河區公廁管理站站

修復化油渠下水道

長(cháng)，我們站的全部家當就是兩臺吸污車(chē)、三輛淘糞車(chē)以及七八個(gè)工人。那時(shí)候，公廁都是旱廁，大部分都在狹小的胡同里，基本靠人力清淘。公廁糞便池在東，拉糞車(chē)在西，相 　　

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