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隧道內排水溝(鐵路隧道防排水)
巍巍陰山連綿不絕，在廣袤的烏蘭察布大地上，一列列輸送能源的“煤龍”穿山跨澗而過(guò)。唐山至呼和浩特線(xiàn)作為內蒙古煤炭外運的能源新通道，在春節期間格外繁忙。 橋隧工們正在用鎬頭和錘子鑿冰、刨冰。陳立庚 攝 “你把錘子拿開(kāi)，我用手掏!”中國鐵路呼和浩特局集團公司集寧工務(wù)段卓資山東路橋工區班長(cháng)郭杜勇一邊說(shuō)一邊將手伸進(jìn)刺骨的冰水里為集寧隧道鐵路線(xiàn)路兩側排水溝清淤。砸冰面、鑿冰溜子是橋隧工們的家常便飯，每年為保證數趟近萬(wàn)噸的列車(chē)安全駛過(guò)一段又一段隧道。他們每天都要穿過(guò)長(cháng)短不一的各條隧道“清淤打冰”，扮演鐵路隧道里的“清道夫”。 砸冰清淤。陳立庚 攝 小時(shí)在崗待命的除冰小組負責北京到包頭、唐山到呼和浩特兩線(xiàn)部分段線(xiàn)共座隧道的檢修任務(wù)。隧道因所處區位不同、長(cháng)度不同，每逢冬天都會(huì )呈現出不同的設備病害。十余年的實(shí)地工作經(jīng)驗讓郭杜勇對每段隧道的“癥結”如數家珍?！伴L(cháng)達6公里的集寧隧道是車(chē)間管內結冰最嚴重的隧道之一，”清理完一處結冰的水槽，郭杜勇說(shuō)，如果不及時(shí)清理排

過(guò)濾渠下水道改造

水溝中的淤泥，冰水受到阻隔就會(huì )溢上線(xiàn)路，一旦如同導線(xiàn)般聯(lián)接起鋼軌，將會(huì )引起所處區段線(xiàn)路設備聯(lián)電，導致后續列車(chē)冒進(jìn)，容

吸糞衛生間小便器

易形成列車(chē)追尾

集污池下水道修復

，嚴重影響運輸安全。 一趟列車(chē)穿越這個(gè)隧道需要分鐘左右，但隧道的“清道夫”們檢修一條隧道需要負重步行近3個(gè)半小時(shí)。陳立庚 攝 記者隨橋隧工們從隧道口進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)，刺骨的寒風(fēng)向隧道中魚(yú) 貫而入。隧道內光線(xiàn)幽暗，十多名橋隧工們每人都穿著(zhù)厚重的棉衣，扛著(zhù)近斤的施工工具踩著(zhù)高低不平、來(lái)回晃動(dòng)的步行板，一段一段尋找上凍冰面?！按哼\期間，隧道內結冰速度非?？?，作業(yè)時(shí)職工們根本沒(méi)有時(shí)間概念，除冰組需要小時(shí)在崗待命，準備隨時(shí)行動(dòng)?！敝袊F路呼和浩特局集團公司集寧工務(wù)段卓資東路橋車(chē)間主任郭佳超介紹道，有時(shí)在集寧隧道上下行遇上冰水大時(shí)，鞋褲都會(huì )被濕透。 橋隧工們將線(xiàn)路兩側排水溝的磚塊翹起進(jìn)行“清淤”。陳立庚 攝 　　

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