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2.自動(dòng)變速箱換油循環(huán)機換油操作步驟 變速箱循環(huán)機換油原理
3.波箱油循環(huán)清洗的步驟
4.體外循環(huán)機和ecmo的區別

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       汽車(chē)保養，這8個(gè)坑最常見(jiàn)，很多人掉進(jìn)去過(guò)

       買(mǎi)車(chē)需要保養。有些人動(dòng)手能力強，對汽車(chē)了解更多。一些日常維護可以自己完成。但也有很多車(chē)主對自己的車(chē)不太了解，只能去店里保養。其實(shí)，無(wú)論你自己維護還是花錢(qián)請別人維護，只要注意這些陷阱，就不會(huì )吃虧，也不會(huì )搞砸。

       1、為什么每次換機油都會(huì )加多？

       許多人自己更換機油。添加一點(diǎn)后，他們取出油尺測量油位。他們已經(jīng)非常謹慎了。想了想，還是想不通問(wèn)題出在哪里。

       事實(shí)上，問(wèn)題在于你拉出油尺的速度太快。你想，機油尺在哪里？它插入油底殼中，從發(fā)動(dòng)機頂部的加油口添加機油。你剛剛倒入機油，在機油還沒(méi)有流入油底殼之前就拔出機油尺來(lái)測量，那么你的測量結果一定是偏低的。所以每次加機油時(shí)，加完油后要等半分鐘，讓機油流進(jìn)油底殼后再測量，這樣就不會(huì )加太多。

       如果機油加多了，各種問(wèn)題就會(huì )找上門(mén)來(lái)。油位達到一定高度后，曲軸就會(huì )接觸機油。曲軸轉速有多高，機油經(jīng)過(guò)幾個(gè)沖程后就會(huì )破碎成小顆粒并漂浮在曲軸箱中。這些油粒隨著(zhù)曲軸箱通風(fēng)系統來(lái)到進(jìn)氣歧管，然后通過(guò)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)入氣缸。這樣一來(lái)，進(jìn)氣歧管內的機油越積越多，進(jìn)氣門(mén)后部也充滿(mǎn)了焦化的機油，會(huì )影響進(jìn)氣效率。最可怕的是，機油在氣缸內燃燒后，會(huì )導致機油被燒毀，積碳就這樣堆積起來(lái)。機油燃燒后的部分殘渣會(huì )隨廢氣堵塞三元催化轉化器。你認為它有害嗎？

       2、機油濾清器千萬(wàn)別圖便宜

       很多車(chē)主都存在這樣的認識誤區：過(guò)于關(guān)注機油而忽視了機油濾清器的重要性。為了買(mǎi)到一桶好的機油，我每天都研究、學(xué)習，終于花了很多錢(qián)買(mǎi)了一桶我認為很好的機油。機油濾清器九塊錢(qián)九包郵。

       好家伙，你知道機油濾清器內部是什么樣的結構嗎？濾紙又薄又小，止回閥的橡膠又硬又脆。要知道，發(fā)動(dòng)機正常工作時(shí)，機油的溫度遠高于發(fā)動(dòng)機水的溫度。使用一段時(shí)間后，濾紙碳化，一碰就會(huì )碎裂。止回閥的橡膠早已失去彈性，無(wú)法達到任何密封效果。每次熄火后，潤滑油道內的油全部暢通無(wú)阻地返回油底殼。當再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，油到達各個(gè)潤滑表面的時(shí)間會(huì )更長(cháng)，并且鏈條張緊器和液壓挺桿將因油壓釋放而釋放。還會(huì )造成啟動(dòng)瞬間噪音過(guò)大。

       因為機油濾芯的重要部分在外殼內部，我們看不到，所以就有不法商家制造那種劣質(zhì)產(chǎn)品來(lái)傷害消費者?？杀氖?，很多人根本沒(méi)有意識到這一點(diǎn)。所以提醒大家：機油濾清器非常重要，不能馬虎。

       3、剎車(chē)油別急著(zhù)換

       網(wǎng)上很多人表示，如果不及時(shí)更換制動(dòng)液，是非常危險的，會(huì )導致制動(dòng)失靈。導致一些對汽車(chē)不太了解的車(chē)主出現過(guò)度恐慌。

       其實(shí)制動(dòng)液并不像他人說(shuō)的那么脆弱。制動(dòng)液的作用主要有兩個(gè)，一是潤滑、防銹，二是傳遞制動(dòng)力。網(wǎng)上說(shuō)制動(dòng)液長(cháng)期不換的話(huà)，含水量會(huì )增加。頻繁制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統的摩擦熱可能會(huì )導致制動(dòng)液中的水沸騰并產(chǎn)生空氣阻力，從而阻礙制動(dòng)力的傳遞。事實(shí)上，這種說(shuō)法有點(diǎn)極端。對于我們日常用車(chē)的強度來(lái)說(shuō)，踩剎車(chē)已經(jīng)很難達到這么高的溫度，而且剎車(chē)片在制動(dòng)液沸騰之前就已經(jīng)因熱失效而嚴重影響了制動(dòng)力。

       當我們去保養汽車(chē)的時(shí)候，很多商家都會(huì )使用制動(dòng)液水分含量檢測筆來(lái)為我們測量制動(dòng)液的水分含量。我覺(jué)得這個(gè)東西的測試結果有一定的可信度。畢竟以現在的技術(shù)水平，測試水分含量應該不會(huì )太困難。問(wèn)題的關(guān)鍵是我們是否真的需要以含水量作為必須更換制動(dòng)液的條件。

       所以只要你不是像賽車(chē)一樣每天開(kāi)著(zhù)車(chē)，一腳踩地油，一腳踩剎車(chē)，沒(méi)必要每三兩年就換一次剎車(chē)油，這樣也太麻煩了。浪費。最重要的是，有的店認為換剎車(chē)油很容易，喜歡派學(xué)徒去操作。有的學(xué)徒操作不當，操作不當就會(huì )有少量空氣進(jìn)入制動(dòng)力。這種空氣對你正常的減速和制動(dòng)影響不大，但是當你急剎車(chē)時(shí)，這種空氣可能會(huì )增加制動(dòng)距離。

       4、自動(dòng)變速箱換油的重點(diǎn)

       自動(dòng)變速箱換油具有較高的技術(shù)含量。如果不注意以下三點(diǎn)，就不是一次完美的換油操作。

       第一點(diǎn)是選擇匹配的變速箱油型號，這一點(diǎn)非常重要。變速箱油不是發(fā)動(dòng)機油。與發(fā)動(dòng)機油不同，一種類(lèi)型可以添加許多輛車(chē)，因此您必須選擇適合您的變速箱的型號。

       第二點(diǎn)，如果你的變速箱油底殼是可拆卸的，那么正常的操作一定是先將油底殼拆下來(lái)清洗，同時(shí)清洗或更換變速箱濾清器。

       第三點(diǎn)是循環(huán)沖洗。無(wú)論你使用循環(huán)機還是重力換油機，如果你想徹底換油，你必須啟動(dòng)汽車(chē)并在每個(gè)檔位停留至少半分鐘，以便新油進(jìn)入不同的油中。循環(huán)排出舊油。如果不這樣做，即使使用循環(huán)儀更換管路中的油，舊油也無(wú)法排出。另外，每個(gè)檔位停留的時(shí)間也足夠。那些停留一兩秒的完全是忽悠人的，因為這個(gè)時(shí)間還不足以讓新油沖洗整個(gè)油道。

       最后告訴大家一件事：如果重力換油方法正確，循環(huán)可以非常徹底。先排掉舊油，然后擰緊放油螺絲并加入等量的新變速箱油，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機并在每個(gè)檔位停留半分鐘，最后關(guān)火再次排掉舊油并添加等量的新油。這樣，四分之三的舊油基本上可以回收利用。如果想更徹底的話(huà)，可以再循環(huán)一次。循環(huán)機實(shí)際上工作原理相同，只是用機械代替了手動(dòng)操作。

       5、防凍液多久更換？

       有人說(shuō)防凍液終身不用換，也有人說(shuō)每2萬(wàn)至3萬(wàn)公里就需要更換防凍液。事實(shí)上，這些說(shuō)法都有其立足之地。

       其實(shí)防凍液主要有三大作用，一是沸點(diǎn)高，吸熱傳遞熱量能力強，不易沸騰。因為液體一旦沸騰，就不會(huì )繼續吸收熱量。第二點(diǎn)就是冬天不怕凍壞發(fā)動(dòng)機。第三點(diǎn)是防凍液中有防腐成分，可以避免發(fā)動(dòng)機和冷卻系統中金屬的腐蝕。

       說(shuō)防凍液終身不用換也不是完全錯誤的，因為有些車(chē)確實(shí)就是這樣，直到報廢才換。但那些可能是長(cháng)效防凍液，本來(lái)壽命就在萬(wàn)公里以上。另外，平時(shí)汽車(chē)強度不高，防凍液變質(zhì)較慢。報廢后更換也不是不可能。但有些防凍劑的使用壽命很短，可能不會(huì )持續那么久。

       那些說(shuō)2萬(wàn)到3萬(wàn)公里必須換防凍液的人要么不懂，要么就是盯著(zhù)錢(qián)包。因為即使是最普通的防凍液也太容易維持三五年了，因為散熱系統本身就是一個(gè)封閉的環(huán)境，防凍液的衰減速度并沒(méi)有我們想象的那么快。以我自己的車(chē)為例。我使用最便宜的綠色防凍劑。廠(chǎng)家建議2萬(wàn)公里換一次，但我是6萬(wàn)公里才換。這是因為我必須更換恒溫器。的。當時(shí)，防凍液釋放后，清爽明亮，處于美麗的狀態(tài)。就這樣放走了，實(shí)在是可惜。

       因此，是否更換防凍液其實(shí)是一個(gè)很好的判斷。定期打開(kāi)并檢查。只要防凍液看起來(lái)清澈有光澤，不渾濁，沒(méi)有沉淀和分層，那么就可以放心使用，不會(huì )有任何問(wèn)題。如果防凍液渾濁、分層，那就趕緊更換，刻不容緩。我通常還有另一個(gè)檢測防凍劑的標準。這是我自己的摸索，就是用ph試紙測pH值，因為防凍液中添加防腐成分后整體PH值會(huì )呈微堿性。如果呈酸性，則說(shuō)明耐腐蝕性可能不起作用，所以最好更換。

       6、手動(dòng)變速箱油不重要嗎？

       有人說(shuō)手動(dòng)變速箱結構簡(jiǎn)單，變速箱油不用那么頻繁更換，而且原變速箱油中添加了各種改善性能的添加劑，換油后這些添加劑就會(huì )消失，所以手動(dòng)變速箱變速箱油十、二十萬(wàn)公里換一次沒(méi)問(wèn)題。

       我覺(jué)得這個(gè)觀(guān)點(diǎn)不正確，因為傳動(dòng)油不是百年鹵水，你們的香料都是獨家秘方，是其他家族沒(méi)有的。它是標準石油產(chǎn)品，有相關(guān)的標準和規范。對于正規廠(chǎng)家的產(chǎn)品，里面應該有很多添加劑，所以不用擔心更換后效果不好。

       說(shuō)實(shí)話(huà)，手動(dòng)變速箱的內部只是一堆齒輪。它真的很耐用，你甚至可以用一盆龍魚(yú)來(lái)驅動(dòng)它。但這并不意味著(zhù)變速箱不會(huì )損壞，而是其結構過(guò)于簡(jiǎn)單，做工比較粗糙，耐受性極高。即使有損壞，輕微的損壞也完全不影響使用，我們也很難感覺(jué)到。例如，某個(gè)齒輪的一個(gè)齒脫落了，但只要該齒輪不斷裂，仍然可以傳遞動(dòng)力。但是有一天，你剛剛開(kāi)車(chē)太用力，這顆牙齒正好遇到了比較大的沖擊。這個(gè)時(shí)候，可能就有大問(wèn)題了。再比如某根軸上有痕跡，但只要該軸不變形，還是不影響傳動(dòng)的，但這個(gè)痕跡可能會(huì )增加換檔時(shí)聯(lián)軸套的運動(dòng)阻力，換檔就不會(huì )如此順利。

       而且手動(dòng)擋換機油哪有那么容易，而且價(jià)格還便宜，為什么要欺負好說(shuō)話(huà)的手動(dòng)擋呢？所以定期更換手動(dòng)變速箱油是有必要的。對于國產(chǎn)SUV和轎車(chē)來(lái)說(shuō)，只要不經(jīng)常高速行駛、不經(jīng)常滿(mǎn)載、不拉貨，萬(wàn)公里內更換一次是比較合適的。當然，如果你動(dòng)手能力強的話(huà)，每六萬(wàn)公里就換一次是不夠的，畢竟又便宜又方便。如果你每天開(kāi)面包車(chē)拉貨，每6萬(wàn)公里更換一次，就是對變速箱最基本的尊重。

       7、火花塞沒(méi)壞就不用換嗎？

       有人說(shuō)，汽車(chē)行駛時(shí)火花塞不需要更換，因為它是產(chǎn)生電弧的裝置。只要點(diǎn)火線(xiàn)圈能正常產(chǎn)生高壓，火花塞就能正常產(chǎn)生電弧。說(shuō)實(shí)話(huà)，我記得有一次晚上回家，遇到一位賣(mài)菜的老人，他騎的三輪摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機壞了，我就想過(guò)去幫忙。結果我跟老人說(shuō)沒(méi)關(guān)系，火花塞有問(wèn)題，然后我就從工具箱里拿出了套筒，然后又拿出另一個(gè)火花塞換了。將其扔掉并放回工具箱中。老人說(shuō)兩天就好了，然后又裝回去了。所以我相信火花塞是非常耐用的。

       但火花塞真的需要更換嗎？當然不是。我給你講一下火花塞點(diǎn)燃混合氣的過(guò)程，你就明白了。在壓縮沖程中，混合氣被壓縮進(jìn)入燃燒室，火花塞產(chǎn)生電弧，將電弧附近的混合氣點(diǎn)燃，產(chǎn)生小火焰，進(jìn)而點(diǎn)燃其余混合氣，混合氣體劇烈燃燒并膨脹，發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后即可對外做功。

       但活塞壓縮混合物的速度很快，混合物會(huì )在氣缸內劇烈運動(dòng)。如果減少火花塞電弧的能量，產(chǎn)生的火焰就會(huì )很小，能量也很弱。也許它還沒(méi)有來(lái)得及點(diǎn)燃其余混合物。它被猛烈移動(dòng)的氣流吹滅，導致循環(huán)氣缸無(wú)法再做功，稱(chēng)為失火。隨著(zhù)火花塞老化，發(fā)動(dòng)機失火的概率會(huì )越來(lái)越高，最終會(huì )影響動(dòng)力，增加油耗，影響排氣。

       由于火花塞的老化是一點(diǎn)一點(diǎn)積累的，功率也一點(diǎn)點(diǎn)下降，這給了駕駛員足夠的時(shí)間適應，讓你察覺(jué)不到汽車(chē)功率的變化。所以很多人總以為不換火花塞發(fā)動(dòng)機依然可以正常工作，但實(shí)際上動(dòng)力可能已經(jīng)受到了影響。

       所以不要相信火花塞不需要更換的謠言。那么火花塞應該多久更換一次呢？最嚴格的方法當然是按照維修手冊的要求進(jìn)行更換。不過(guò)能做到這一點(diǎn)的人還是比較少，而且大多數人都想在此基礎上適當延長(cháng)更換周期，所以我覺(jué)得我們可以根據原火花塞的性能來(lái)進(jìn)行選擇。

       如果原車(chē)火花塞是普通鎳合金火花塞，它的壽命大概在2-3萬(wàn)公里，價(jià)格也不貴，二三十一個(gè)，你就是按照廠(chǎng)家要求更換也多花不了幾個(gè)錢(qián)。如果你想晚點(diǎn)換，那么在廠(chǎng)家要求的更換周期上延長(cháng)一倍甚至兩倍都是輕輕松松的。因為使用這種火花塞的基本上都是最普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機，壓縮比不是很高，先進(jìn)技術(shù)也不多，重點(diǎn)就在于穩定性，所以這類(lèi)車(chē)火花塞就是超期服役一般也很難出現特別嚴重的情況。

       如果你的車(chē)用的是銥金火花塞，對于自吸發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)輕輕松松能用夠萬(wàn)公里，到期以后按時(shí)換就行了，雖然價(jià)格貴一些，但是十萬(wàn)公里平攤下來(lái)其實(shí)成本也不高。如果你的車(chē)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，那么火花塞的壽命就要縮短了，因為增壓發(fā)動(dòng)機燃燒溫度更高，火花塞工作條件更惡劣，而且這類(lèi)發(fā)動(dòng)機先進(jìn)技術(shù)更多，維修起來(lái)更復雜費用也更高，所以我認為如果你是這種車(chē)的話(huà)保守一點(diǎn)按廠(chǎng)家要求的周期更換更穩妥。這也是為什么我不喜歡增壓車(chē)，我不想開(kāi)兩萬(wàn)公里就花一千多塊錢(qián)去換火花塞。

       8、各種花里胡哨的保養能不做就不做

       現在各種保養項目層出不窮，什么燃燒室清洗、潤滑油路清洗、燃油管路清洗、積碳清洗，在我看來(lái)這些基本上都是創(chuàng )收專(zhuān)用項目，可做可不做的。在發(fā)動(dòng)機沒(méi)有出現任何異常的情況下你記得只需要換機油機濾空濾就行了，這些項目做了也是白花錢(qián)，頂多是個(gè)心理安慰劑罷了。

       其實(shí)關(guān)于汽車(chē)保養的內容很多，但是我認為以上幾點(diǎn)是廣大車(chē)主日常保養中最經(jīng)常遇到的情況，如果你能把握好這幾種情況，那么在汽車(chē)保養上基本上不會(huì )有什么大問(wèn)題了。?

自動(dòng)變速箱換油循環(huán)機換油操作步驟 變速箱循環(huán)機換油原理

       自動(dòng)變速箱循環(huán)機換油的操作步驟和原理：

       首先，進(jìn)行換油操作時(shí)需按照如下步驟進(jìn)行：拆下護板，松掉放油螺絲；接著(zhù)，通過(guò)放油螺絲孔和油底殼的拆卸，釋放出舊的變速箱油；然后，將自動(dòng)變速箱暴露出來(lái)，取下油底殼；

       為了確保油底殼的清潔，需要使用化清清洗劑對其進(jìn)行徹底清洗。清洗完畢后，重新安裝油底殼，并加注新鮮的變速箱油；

       接下來(lái)，將循環(huán)機的注油管和出油管同時(shí)插入自動(dòng)變速箱的放油和注油螺絲孔。這樣，循環(huán)機開(kāi)始工作，它將新的油注入，同時(shí)排出舊的油液；

       在更換過(guò)程中，啟動(dòng)車(chē)輛并切換各個(gè)擋位，讓循環(huán)機充分作用。當油視窗的顏色變?yōu)榧t色透徹時(shí)，說(shuō)明換油過(guò)程已順利完成，新的油液循環(huán)清洗了變速箱的每一個(gè)角落。

       循環(huán)機換油的原理在于，通過(guò)動(dòng)態(tài)方式更換油液，既能清除舊油，又能確保新油的充分注入。相較于傳統的重力放油，它能更徹底地清潔變速箱內部，提升油液質(zhì)量，延長(cháng)使用壽命。而且，循環(huán)機換油避免了廢油殘留，提高效率，節省時(shí)間。因此，強烈建議車(chē)主在進(jìn)行變速箱油更換時(shí)，優(yōu)先選擇循環(huán)機換油方法。

波箱油循環(huán)清洗的步驟

       波箱油循環(huán)清洗的流程如下：

       第一步，找到車(chē)輛專(zhuān)用的外接循環(huán)機的接頭，這是實(shí)現波箱油循環(huán)清洗的前提。

       第二步，確定進(jìn)油管或出油管，以確保清洗過(guò)程中的油路暢通，避免清洗液流入錯誤的管道。

       第三步，將循環(huán)機的管路與車(chē)輛的波箱連接，然后向循環(huán)機內注入適量的自動(dòng)變速箱油，作為清洗液。

       第四步，啟動(dòng)循環(huán)機，進(jìn)行波箱油的循環(huán)清洗。在清洗過(guò)程中，要密切關(guān)注管道是否有漏油現象，以確保清洗的安全和效果。

       最后，完成清洗后，更換全新的變速箱油，以保持波箱的良好運行。

體外循環(huán)機和ecmo的區別

       體外循環(huán)機和ECMO都是用于支持生命體征的醫療設備，但它們在功能、原理和應用范圍上存在一定的區別。下面將從以下幾個(gè)方面對這兩種設備進(jìn)行詳細的比較：

       1. 功能和原理

       體外循環(huán)機（Extracorporeal Circulation Machine，簡(jiǎn)稱(chēng)ECMO）是一種模擬人體心臟和肺功能的設備，通過(guò)將血液引出體外，經(jīng)過(guò)氧合和二氧化碳去除等處理后，再輸回體內，以維持患者的生命體征。ECMO的主要組成部分包括血管內插管、離心泵、氧合器、熱交換器和管路系統等。

       ECMO的工作原理是利用離心泵驅動(dòng)血液在管路系統中流動(dòng)，通過(guò)氧合器實(shí)現血液中氧氣和二氧化碳的交換，同時(shí)通過(guò)熱交換器調節血液的溫度。ECMO可以根據患者的需要提供單泵或雙泵模式，單泵模式主要用于支持肺功能，雙泵模式則可以同時(shí)支持心臟和肺功能。

       2. 應用范圍

       體外循環(huán)機主要用于支持重癥心肺功能障礙患者的治療，如急性心力衰竭、急性呼吸窘迫綜合癥（ARDS）、嚴重肺動(dòng)脈高壓、心臟手術(shù)期間的心肺功能支持等。此外，ECMO還可以用于新生兒重度窒息、中毒休克綜合癥等緊急情況下的搶救。

       3. 操作和維護

       體外循環(huán)機的操作和維護相對復雜，需要專(zhuān)業(yè)的醫護人員進(jìn)行。在使用ECMO時(shí)，需要對患者進(jìn)行嚴格的評估，選擇合適的插管位置和管路系統，并密切監測患者的生命體征和血液參數。ECMO的維護主要包括管路系統的清洗、消毒、更換損壞的部件等。

       4. 并發(fā)癥和風(fēng)險

       雖然ECMO在重癥心肺功能障礙患者的治療中取得了顯著(zhù)的效果，但其并發(fā)癥和風(fēng)險也不容忽視。ECMO可能引發(fā)的并發(fā)癥包括出血、感染、血栓形成、器官損傷等。此外，長(cháng)期使用ECMO還可能導致腎功能損害、神經(jīng)系統損傷等潛在風(fēng)險。

       總之，體外循環(huán)機和ECMO雖然在功能和原理上有一定的相似性，但它們在應用范圍、操作和維護以及并發(fā)癥和風(fēng)險方面存在明顯的區別。在選擇使用這些設備時(shí)，應根據患者的具體病情和需求，結合醫生的建議，制定合適的治療方案。